昨天上午，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發(fā)布會。京張高鐵、新型奧運版智能復興號動車組——“瑞雪迎春”號成了最熱話題。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇介紹，京張高鐵冬奧服務保障期為1月21日至3月16日，共計55天，最高每日可安排開行冬奧列車40對。預計在整個運輸服務保障期間，運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。

　　奧運列車最高每日安排40對

　　王勇介紹，鐵路北京局集團承擔著連通北京、張家口兩地三個賽區(qū)的鐵路運輸任務，通過精心準備、精細管理、精準服務，努力為運動員和乘客提供安全快捷、溫馨舒適的乘車體驗。根據(jù)冬奧會運輸需求，北京局集團公司科學制定開行方案，確定1月21日至3月16日為冬奧服務保障期，最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前每日開行17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對；2月4日開幕式當天，增開了3對清河站至太子城站間的專列，運送運動員和技術官員。京張高鐵預備了23對預備線，根據(jù)客流變化和冬奧運輸?shù)呐R時任務，實施“一日一圖”，隨時調整列車開行方案。

　　清河站至延慶站、太子城站、崇禮站的運行時間分別為26分鐘、50分鐘、65分鐘。預計在整個運輸服務保障期間，運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。在做好冬奧服務保障的同時，京張高鐵還安排了開往大同、呼和浩特、烏蘭察布、包頭等方向的列車48對，滿足春運旅客的出行需求。

　　目前，京張高鐵的清河、延慶、太子城站，實行為期55天的閉環(huán)、非閉環(huán)管理。閉環(huán)人員實施“固定車廂、固定站臺、固定通道、固定交通接駁區(qū)域、固定站車工作人員”的點對點、一站式全流程閉環(huán)管理，設立專用候車區(qū)，與普通旅客互不交叉。在太子城站建立運動員服務中心，設置了綜合服務區(qū)、運動員候車區(qū)、媒體記者候車區(qū)、政要候車區(qū)、商務候車區(qū)等五大服務功能區(qū)域，并設有綜合服務臺和志愿者服務臺，提供綜合和翻譯服務，運動員、官員、媒體記者可在此感受中國文化、觀看賽事直播。還研發(fā)了冬奧專用售票程序，冬奧會注冊卡人員和持票觀眾可以通過12306網站或手機APP專用入口預約車票。

　　北京局集團公司還組建了閉環(huán)管理365人、閉環(huán)外預備161人的服務保障團隊，全部進行了冬奧技能服務培訓，確保為運動員進站乘車提供優(yōu)質服務。

　　三站閉環(huán)區(qū)每小時消毒一次

　　在冬奧軌道交通運輸中，疫情防控一直是公眾關注的焦點。在昨天的新聞發(fā)布會上，王勇也進行了重點介紹。王勇介紹，按照北京冬奧組委的統(tǒng)一安排和疫情防控要求，北京局集團公司使用了冬奧運輸服務專用列車并指定專用車廂，每日運輸任務完成后，動車組列車進行全面消毒。在清河站、太子城站、延慶站的閉環(huán)區(qū)域每小時消毒一次，冬奧列車車廂每趟次出庫、終到各消毒一次，為運動員提供安全衛(wèi)生的乘車環(huán)境。在非閉環(huán)區(qū)，加強進京遠端防控，把好疫情防控第一關；對進京、離京旅客實行100%測溫、100%實名制驗證驗票、100%查驗北京“健康寶”和列車途中查控。同時，加強車站和列車重點公共區(qū)域和重點部位，以及電梯、廁所、盥洗室、通過臺、過道等預防性消毒，確保疫情不通過鐵路傳播。

　　冬奧期間，如遇涉疫人員或發(fā)熱旅客，京張高鐵列車做了哪些應急預案？王勇表示，按照北京奧組委和北京市的相關要求，北京局集團公司嚴格落實站車疫情防控措施，針對列車上可能發(fā)現(xiàn)涉疫人員或發(fā)熱旅客的情況，北京鐵路建立了一整套完整的應急處置流程。

　　一是立即將涉疫旅客安排在列車隔離席位，進行隔離觀察；二是安排涉疫旅客在前方車站下車，移送地方政府防控部門；三是對涉疫旅客所處環(huán)境進行封閉，控制人員流動；四是對涉疫旅客所處環(huán)境進行終末消毒。通過這些措施的落實，為旅客提供安全的乘車環(huán)境。文/本報記者 王薇

　　亮點

　　5G超高清移動演播室登上冬奧列車

　　從1月21日京張高鐵正式開啟冬奧運輸服務后，冬奧列車，特別是冬奧涂裝版的“瑞雪迎春”號新型奧運版智能復興號動車組引起了各方關注。在昨天2022北京新聞中心舉行的北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發(fā)布會上，中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞向公眾詳細介紹了“瑞雪迎春”到底有多智能。

　　賈潞介紹，冬奧運輸期間，中國國家鐵路集團有限公司依托京張高鐵智能復興號運營經驗和先進技術，為北京冬奧會量身定制了一列新型奧運版智能復興號動車組——“瑞雪迎春”號�！叭鹧┯�春”號冬奧列車上，設置了全球首個在時速350公里高鐵列車上的5G超高清演播室。自今年1月6日正式上線以來，中央廣播電視總臺已經在該演播室順暢實現(xiàn)了直播，并累計保障各頻道制作節(jié)目已經達到了91.5小時。

　　新型奧運版智能復興號動車組既有顏值，也有內涵。外觀采用“瑞雪迎春”涂裝方案，彰顯冬奧主題。列車編組8輛，設置了商務、一等、二等座、餐吧區(qū)。圍繞服務冬奧會和冬殘奧會，為了便于媒體記者需要，5號車廂設置媒體工作區(qū)，提供12個辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌板等設施。

　　在“瑞雪迎春”號動車組列車上，開創(chuàng)性地設置了5G移動超高清演播室。在國鐵集團和中央廣播電視總臺指導下，利用8號車廂原有二等座的空間，設計、搭建了演播區(qū)和導播區(qū)，并提供穩(wěn)定的供電電源和網絡傳輸通道，在司機室架設了景觀機位，與其他車廂內使用的游動機位相配套，這是全球首個設置在時速350公里高鐵列車上的5G超高清演播室。正式上線以來，演播室內播出的節(jié)目已傳向四面八方，為宣傳報道冬奧盛會提供了全新的平臺和視角。

　　“瑞雪迎春”號動車組不僅提供中文、英文廣播播報及信息顯示，商務座旅客智能交互終端還可以提供高鐵娛樂中心、無線投屏、車輛運行信息查詢等服務。衛(wèi)生間具有智能照明功能，檢測到有人進入后會自動調亮燈光，當無人30秒后燈光能自動減弱；空調機組采用變頻技術，通過調節(jié)壓縮機工作頻率控制制冷量輸出，提高乘坐舒適性，也更加節(jié)能；給水衛(wèi)生系統(tǒng)設置回水再利用功能，可節(jié)約用水10%左右。節(jié)能節(jié)水的設計，契合綠色辦奧的理念。

　　文/本報記者 王薇

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